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pedrocampelojr escreveu:marcelo terra escreveu:pessoal hoje a tarde fui ao mecânico e pedi para ele dar uma olhada na tdm e para minha surpresa o tal de c1 e c2 estavam em 45
segundo o mecânico estava muito acima do normal e ele baixou para 7 e só de voltar para casa com ela percebi que mudou bem o comportamento da mesma.
ah também descobri que o antigo dono usava escap esportivo nela e segundo o mecânico isso explica o pq do c1 e c2 estarem tao altos.
a oficina esta sem o raster pois este estava em atualização mas semana que vem ele estara de volta e estou pensando seriamente em passar ele na motoca.
vcs acham necessario ou estaria gastando $$ a toa?
O ue é C1 e C2??
Boa noite pedrocampelojr!
A grosso modo trata-se da regulagem da mistura da injeção sendo; lado esquerdo (C1) e lado direito (C2).
Acredito que não exista um padrão definido de fábrica para TDM900. Essa regulagem está sujeita às variantes de cada motocicleta como por exemplo: folgas das válvulas, desgaste dos cilindros ou dos anéis e como no tópico acima, inclusive do tipo de escape e etc e etc.
Aqui voce pode encontrar uma discussão sobre o assunto e aprimorar o conhecimento: https://tdm900brasil.forumeiros.com/t5-injecao-eletronica
Felicidades!