BATERIA

Olá pessoal!

A bateria da minha tdm 850 está chegando ao fim. Alguém já trocou da sua tdm 850? Verifiquei nos sites e parece que o modelo é a YTX12-BS 10 Ah, serve sem ter que fazer adaptações? A tdm tem uma caixa de plástico onde vai a bateria, pelo que ví tem que ser um modelo igual a original. A bateria fica entre o motor e o amortecedor traseiro, será que é preciso tirar o amortecedor e a roda para trocá-la. E quais as marcas mais recomendadas?
Desde já agradeço a colaboração.

Abraço!

Eduardo, no forum da xt600, existe um tópico que trata das TDM'S. Lá você encontrará muitas informações sobre a troca da bateria da 850. É só ter paciencia para navegar pelas 38 paginas do tópico.

http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?t=19419

Eduardo escreveu:Olá pessoal!

A bateria da minha tdm 850 está chegando ao fim. Alguém já trocou da sua tdm 850? Verifiquei nos sites e parece que o modelo é a YTX12-BS 10 Ah, serve sem ter que fazer adaptações? A tdm tem uma caixa de plástico onde vai a bateria, pelo que ví tem que ser um modelo igual a original. A bateria fica entre o motor e o amortecedor traseiro, será que é preciso tirar o amortecedor e a roda para trocá-la. E quais as marcas mais recomendadas?
Desde já agradeço a colaboração.

Abraço!

blz,

não precisa tirar o amortecedor e nem a roda,

fiz a revisão na bateria, não foi dificil mas precisa ter um bom jogo de soquete para facilitar.

a) foram retirados 9 parafusos e uma "cupilha".

b) embaixo do banco 3 parafusos, positivo e negativo da bateria, e do reservatorio de oleo do freio.

c) 2 parf da caixa da bateria, 2 do burrinho do freio, 01 cupilha da aste de acionamento do burrinho, 2 paraf do guia do flexivel do freio que vai na pinça.

é imprescindivel tirar os parafusos do freio para desloca-lo e dar passagem para a caixa da bateria, assim ela sai com facilidade.

coloquei fotos e aproveitei para tirar a medida da caixa da bateria, para possivel troca com outra equivalente.

as medidas da bateria original são 15 x 7, altura 13cm

as medidas internas da caixa são 15,5 x 7,5 por 13cm util de altura










não sei porque as imagem não apareceram??? segue o link original

http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?t=19419&postdays=0&c=0&postorder=asc&mode=&poster_id=0&start=420


abç

Muito obrigado Rossi
Eram essas as informações que eu precisava.
Parabens pela tua tdm, está muito bonita.
Eduardo.

Eduardo escreveu:Muito obrigado Rossi
Eram essas as informações que eu precisava.
Parabens pela tua tdm, está muito bonita.
Eduardo.

Olá pessoal!

Depois de muita pesquisa e através das medidas e fotos que o Rossi me passou no link ( obrigado novamente Rossi), descobri que o modelo correto para as TDMs 850 do ano de 96 para cima é a YT12B-BS ( medidas 15X6,9X13 cm altura) e não a YTX12B-BS ( medidas 15x8,7x13 cm de altura, essa só serve nas TDMs até o ano de 95). Só que não estou encontrando nas lojas daqui, nem por encomenda ( que absurdo!!!!) , essa bateria é a mesma da R1 de 99 a 2003.

Se alguém souber de alguma loja que possa ter, por favor, me passe o site, e-mail ou telefone, nesse fim de semana que passou tive que fazer uma 'ponte' ( vulgo 'chupeta') com a bateria do meu carro para poder sair, e só posso parar em casa novamente, porque não está segurando carga para 1 partida se quer, com isso estou com receio de a bateria pifar definitivamente e eu ficar empenhado.

Abraços!

Fala Eduardo, blz?

Cara, não é possível, tem que existir uma maneira de se adaptar uma bateria equivalente, alternativa.

Tente fazer o seguinte:
Procure e teste na sua moto uma bateria comercial MENOR (Tornado, falcon, até mesmo da CG) de capacidade menor, lógico.
O máximo que poderá ocorrer é a bateria ao invés de durar 3 anos, durar 2 anos, ok?

Inclusive ja dei partida em motores considerados pesados, como a XT 660, com bateria selada de no-break.

Abraço

Beleza!

Como a bateria vai num compartimento fechado, inclusive com tampa, a única de menores dimensões que serve é de 7 ah ( twister, falcon....) acho muito fraca, como só ando nos fins de semana e não estou viajando muito, será que se colocar essa bateria irei ter problemas para dar partida? Apesar de não ter alarme, e não ter problema de fuga de energia, o que acha?

Eduardo escreveu:Beleza!

Como a bateria vai num compartimento fechado, inclusive com tampa, a única de menores dimensões que serve é de 7 ah ( twister, falcon....) acho muito fraca, como só ando nos fins de semana e não estou viajando muito, será que se colocar essa bateria irei ter problemas para dar partida? Apesar de não ter alarme, e não ter problema de fuga de energia, o que acha?

Eduardo,

Vale a pena testar. Consiga uma emprestada com seu mecanico ou revendedor.

Abraço,

Eduardo escreveu:

Eduardo escreveu:Muito obrigado Rossi
Eram essas as informações que eu precisava.
Parabens pela tua tdm, está muito bonita.
Eduardo.

Olá pessoal!

Depois de muita pesquisa e através das medidas e fotos que o Rossi me passou no link ( obrigado novamente Rossi), descobri que o modelo correto para as TDMs 850 do ano de 96 para cima é a YT12B-BS ( medidas 15X6,9X13 cm altura) e não a YTX12B-BS ( medidas 15x8,7x13 cm de altura, essa só serve nas TDMs até o ano de 95). Só que não estou encontrando nas lojas daqui, nem por encomenda ( que absurdo!!!!) , essa bateria é a mesma da R1 de 99 a 2003.

Se alguém souber de alguma loja que possa ter, por favor, me passe o site, e-mail ou telefone, nesse fim de semana que passou tive que fazer uma 'ponte' ( vulgo 'chupeta') com a bateria do meu carro para poder sair, e só posso parar em casa novamente, porque não está segurando carga para 1 partida se quer, com isso estou com receio de a bateria pifar definitivamente e eu ficar empenhado.

Abraços!

blz,

então vc pode aumentar a caixa da bateria (dá trabalho) dai serviria um monte, ou veja se esta anunciada no ML serve nunca usei esta marca, mas acredito que resolva seu problema:-

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-85404410-bateria-yt12b-bs-yzf-r1-1000-em-ate-15-vezes-_JM


abç

Valeu pelas dicas!

Acabei encontrando na Prover Motos, ( www.provermotos.com.br) melhor preço, marca Brandy ( YT12B-BS ), encomendei hoje, tem bastante peças para as TDMS ( 850 e 900 ), vela a pena consultar quando precisarem de peças.
Abraço!

Blz Eduardo?
Olha, já ouvi falar que esta bateria é ruim, dura no máximo um ano. Uma boa seria a Route, mas tenho que ver com um colega onde ele comprou.
Já ouvi comentários de pessoas que colocaram a de 7 Ah e está aguentando numa boa.
Na minha T tem uma bateria de nobreak, já vai para 2 anos. Não é 100 % confiável, ora em vez abre o bico (fica muito tempo parada), mas uma noite na carga e já era (tenho daqueles carregadores com lâmpada).
Mas vou ver se compro um da Route para não dar mais dor de cabeça!

Beleza Samurai!

Pois é, a Route já coloquei na CB 500 que eu tinha antes de comprar a TDM e já estava com 1 ano e meio de uso e funcionando normal, também acho bom a Route, só que não fabricam esse modelo da TDM (YT12B-BS ), únicos fabricantes que achei foi a Brandy e a Yuasa ( para vender aqui no Brasil, a Yuasa iria sair uns 150,00 reais a mais ) , pesquisei na internet e a Brandy tem qualidade semelhante a Yuasa, já está a muito tempo no mercado, sobre a durabilidade das baterias, penso que depende muito da utilização, quando usa-se muito pouco a moto ( só nos fim de semana ) seria bom a cada 3 meses dar uma carga completa, usar a bateria com pouca carga é o que encurta a vida útil, pelo que li na internet.

O ruim da TDM é o acesso a bateria, para tirar tem que desmontar parte do freio traseiro, com isso fica muito difícil dar carga na bateria, a não ser quem mora em casa. É preciso desligar a bateria da moto para carregar, ou pode-se dar carga sem desligar os cabos da moto? Como é esse carregador, funciona bem? Já tinha pensado em comprar um carregador, mas só achei uns bem caros.

E ai Eduardo, blz.

Como o samurai tbm disse, acho que a bateria de 7Ah serviria numa boa.
Mas nada mais garantido do que utilizar a bateria especificada. Pelo visto o pessoal tem ressalva da marca, eu nunca ouvi nada a respeito.

Vou te dar uma dica, pois vc usa a moto pouco: Faça uma tomada para recarregar mais facilmente, partindo da moto. Poderá ser ligada a partir da caixa de fusíveis ou até mesmo direto dos polos da bateria. os carregadores com lampada não são recomendados, porem servem. Adquira um carregaor eletronico.

A Bateria pode ser carregada mesmo ligada ao circuito da moto.

Não exceda o tempo de carga da bateria. Ex: Se a bateria fornece 7A x 1h que dizer que ela tem capacidade de fornecer 7 Amperes durante uma hora. A carga é o processo reverso. com uma corrente de 7A ela estaria completamente carregada em 1 hora, ou com uma corrente de 1 Ampere, ela estaria carregada em 7 horas, na teoria.

Abraço,

Então, a bateria de nobreak já não estava aguentando, e ainda mais agora que mandei fazer a carburação dela, estava bebendo muito.
Acabei comprando uma bateria na Prover motos, original, da Yuasa, paguei 425,45 din com frete!
Só não consegui troca-la sem desmontar o amortecedor!
Fiz o seguinte:
Calcei o descanso com um toco de madeira, tirei a gaiola que segura as mangueiras e o pedal do freio traseiro, "macaqueei" o eixo da moto, até dar altura suficiente para soltar o amortecedor na parte superior, soltei o reservatório de óleo do freio traseiro, a cebolinha do mesmo freio, retirei o eliminador de paralama, só daí consegui substituir a bateria!
Bom, agora a moto está 10! Pneus novos, carburador feito, bateria nova, lâmpadas cool blue e tanque cheio!