TÁ BEBENDO MAIS

Srs., a "Jovelina", minha TEDEME 900, fazia 23km/L, de uma hora pra outra caiu pra 16. Será que tá na hora de trocar velas, filtro de ar e limpar os bicos? Ou será que é só mudar a configuração do tal do CO1 e CO2?
Paz e bem.
Junhior & Sarita.

Isso parrece mais gasolina de qualidade duvidosa do que problemas com a moto.
Mas não custa fazer uma revisao, trocar filtro de ar, velas, equalizar borboletas, etc...

Oi Japoneis.
A gasolina é sempre do mesmo lugar e é, absolutamente, confiável. Agendei a revisão para 4ª feira, mas, ao contrário do que você disse que não custa nada fazer, custa sim eh eh, só o filtro da danada é R$ 260,00, mais mão de obra (duzentinho) mais isso mais aquilo, que sempre aparece, eita que a brincadeira não fica baratinha não, mas, a Jovelina vale o gasto.
Paz e bem.
Junhior & Sarita.

Junior,
Tem filtro de ar paralelo por 99 dilmas, filtro K&N por 300 dilmas +ou-, e dura 80 mil km. Tem tbm o esquema de adapatar filtro de ar de carro na carcaça original que sai por ~ 30 dilmas.

"Hardprog escreveu:
Ola pessoal,
Sobre peças alternativas posso dizer pouco porque comprei minha TDM900 há um mês e entrei nesse fórum semana passada, mas posso dar uma dica de filtro de ar.
Na concessionária Yamaha da minha cidade (São Carlos-SP) eles cobram "só" R$230,00 pelo filtro de ar, mas umas pesquisas que fiz, encontrei um filtro da marca Tecfil que vai no Honda Civic 1.6 LX que serve como uma luva. Foi só tirar o papel do filtro original e encaixar o filtro da Tecfil e colar as bordas com uma pistola de silicone na base do filtro original, ficou perfeito. O código do filtro de ar da Tecfil é ARL1030 e custa R$35,00. Peço desculpas, pois infelizmente não tenho fotos porque fiz isso logo quando comprei e só entrei no fórum semana passada. Outra dica que melhorou muito a minha moto foi desligar a mangueira de vácuo que fica encima da tampa do filtro de ar. Ela mantém umas das aberturas de ar fechadas em baixo giro e só abre totalmente em altos giros, então, quando você anda na cidade, parece que ela pede marcha, mas depois que desliguei essa manguei e a abertura de ar ficou completa, nossa, como a moto melhorou e ficou gostosa para andar na cidade em baixos giros e não mudou nada em giros mais altos. Lembrando que tem que tampar essa mangueirinha, senão fica com entra falsa de ar.
É isso, espero ter ajudado."
Fiz uma revisao na minha mes passado vou pegar os valores e postar aqui.
Vc vai fazer em Css?

Oi Japoneis.
Bom, se serve como uma luva e por 30 cruzero , vou adaptar o filtro Tecfil, do Honda Civic, trocar as velas, limpar os bicos e equalizar as borboletas. Depois te falo se ela voltou a beber menos .
Não faço revisões em Css, quem faz é um mecânico de minha confiança, já trabalhou na Yamaha e na Kawasaki e só mexe com as bruta de 600cc pra cima. O cara é bão.
Paz e Bem
Junhior & Sarita.

Pois é Jr. essa dica está no tópico peças alternativas.
A minha veio com filtro K&N, lavavel, Hi Flow, etc... Mas dizem o original ser melhor...
Deixei o K&N, pq o paraleleo ia demorar pra chegar e eu queria usar a moto... Mais pra frente compro um original ou paralelo.
A revisão da minha ficou assim:
Óleo - 68 dilmas
Filtro de óleo - 20 dilmas
Velas - 30 dilmas
Liquido radiador - 30 dilmas
Lavagem c/ cera- 40 dilmas
Serviço - 160 dilmas : Troca de oleo, limpeza e equalizacao das borboletas, regulagem dos parametros de IE, isolar valvula do filtro e ar troca das velas e liquido do radiador.
TOTAL - 348
C/ Desconto VIP - 300 dilmas a vista.

Tem um cara de Curitiba que faz um serviço exemplar:
http://www.dakotamotos.com.br/
Deem uma olhada nos videos dos serviços que ele faz...

Japoneis escreveu:Junior,
Tem filtro de ar paralelo por 99 dilmas, filtro K&N por 300 dilmas +ou-, e dura 80 mil km. Tem tbm o esquema de adapatar filtro de ar de carro na carcaça original que sai por ~ 30 dilmas.

"Hardprog escreveu:
Ola pessoal,
Sobre peças alternativas posso dizer pouco porque comprei minha TDM900 há um mês e entrei nesse fórum semana passada, mas posso dar uma dica de filtro de ar.
Na concessionária Yamaha da minha cidade (São Carlos-SP) eles cobram "só" R$230,00 pelo filtro de ar, mas umas pesquisas que fiz, encontrei um filtro da marca Tecfil que vai no Honda Civic 1.6 LX que serve como uma luva. Foi só tirar o papel do filtro original e encaixar o filtro da Tecfil e colar as bordas com uma pistola de silicone na base do filtro original, ficou perfeito. O código do filtro de ar da Tecfil é ARL1030 e custa R$35,00. Peço desculpas, pois infelizmente não tenho fotos porque fiz isso logo quando comprei e só entrei no fórum semana passada. Outra dica que melhorou muito a minha moto foi desligar a mangueira de vácuo que fica encima da tampa do filtro de ar. Ela mantém umas das aberturas de ar fechadas em baixo giro e só abre totalmente em altos giros, então, quando você anda na cidade, parece que ela pede marcha, mas depois que desliguei essa manguei e a abertura de ar ficou completa, nossa, como a moto melhorou e ficou gostosa para andar na cidade em baixos giros e não mudou nada em giros mais altos. Lembrando que tem que tampar essa mangueirinha, senão fica com entra falsa de ar.
É isso, espero ter ajudado."
Fiz uma revisao na minha mes passado vou pegar os valores e postar aqui.
Vc vai fazer em Css?

Achei boa essa idéia do filtro de ar do Honda Civic, só tenho um questionamento. Será que a micragem é compatível? Micragem é a quantidade de microporos que o filtro possui para permitir a passagem de ar e ao mesmo tempo segurar a poeira. A micragem de um filtro é dimensionada de acordo com o tipo de motor pois cada tipo de motor precisa uma determinada quantidade minima de ar para funcionar com eficiência.

Junhior & Sarita escreveu:Srs., a "Jovelina", minha TEDEME 900, fazia 23km/L, de uma hora pra outra caiu pra 16. Será que tá na hora de trocar velas, filtro de ar e limpar os bicos? Ou será que é só mudar a configuração do tal do CO1 e CO2?
Paz e bem.
Junhior & Sarita.

Caro amigo Japa, isso que você tá dizendo já aconteceu comigo também, eu sempre abastecia no mesmo posto e de uma hora pra outra o consumo do meu carro aumentou um monte e da minha moto também. Troquei de posto e o problema foi resolvido. Resultado? nunca mais abasteci naquele posto e olha que o posto fica ao lado do meu local de trabalho.

Mas por via das dúvidas uma revisãozinha é bom também, o filtro de ar tem que ser trocado entre 20mil e 30mil km, dependendo das condições de uso, se você rodar em ambientes com muita poeira é bom trocar com 20milkms.

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Achei boa essa idéia do filtro de ar do Honda Civic, só tenho um questionamento. Será que a micragem é compatível? Micragem é a quantidade de microporos que o filtro possui para permitir a passagem de ar e ao mesmo tempo segurar a poeira. A micragem de um filtro é dimensionada de acordo com o tipo de motor pois cada tipo de motor precisa uma determinada quantidade minima de ar para funcionar com eficiência.[/quote]

Olá Gluedtke!!!! tudo blz?
Acho que a micragem deve ser a mesma sim, pois se tratam de filtros de ar para motores de combustao. acredito que deva ser igual..