bomba de gasolina eletrica - Pifou (resolvido)

Blz,

eita, depois de longos anos sem 1 probleminha "mais grave", minha motoca parouuuuuu............................

O que aconteceu?:-

start cedo pra curtir um belo feriado, pego de prima, andando na boa, peguei estrada somente por 1km, e ai.......$%#&¨$*%*((¨¨)¨%$$#, começou a tussir........., acostamento na certa.

meus anjos estavam comigo...olhei pra traz lá estava o quincho (no seu começo de serviço) vindo em minha direção......não acreditava, não precisei nem ligar pra eles.....uns testes basico e nada de pegar só ameaçava pegar e morria.............. motoca "quinchada" até minha garagem.

Diagnostico:-

com mais calma e tempo, teste de vela, teste de bateria, teste de retificador, tudo beleza.

tirei o tanque, desconectei a mangueira da "Bomba de gasolina eletrica" que vai para o carburador e start.........NEM SINAL da bixa funcionar, simplesmente morta......não espirrava nem uma gotinha.......

bom pra ter certeza, conectei a mangueira que sai do tanque direto na manqueira que vai pra os 2 carbura e start.........pego na hora, e vou deixar assim ate comprar a "bombinha nova"

conclusão:-

essa é uma das peças "bomba de gasolina eletrica" que quando sua vida util já foi, deixa vc na mão mesmo, e olha que não deu nenhum aviso, nas minhas ferramenta ate tinha um conector para isolar ela, mas fazer isso na "rodovia" era inviavel, somente se tivesse bem longe de casa ai tinha que fazer na marra.
Um problema que pode acontecer com qualquer moto.

agora meu objetivo:-

achar a Bomba codigo 4TX 13907-40 (TDM 850 2001) ou equivalente aqui no Brasil, ou fora, deve servir para varias motos, se alguel tiver sugestão.........agradeço..

Bom dia Rossi,


Com este combustível "batizado" que utilizamos no Brasil, nas TDMs a bomba é a peça que mais sofre por aqui. O Altrão aqui do forum conhece um lugar que recondiciona bomba de combustível em São Paulo, entretanto se você optar por comprar uma nova bomba a Maria da Grécia é a melhor opção.


Um abraço e boa sorte,


Antonio

Rossi,

A minha bomba também ferrou e um cara aqui de São Paulo recondicionou. Até agora está funcionando bem.
Se te interessar me avisa que pego o endereço e telefone dele. O mecânico que me atendeu é que têm o contato ok.
Outra saída é encomendar com a Maria conforme o Bustamante citou. Não deve ser muito barato, mas deve durar por muito tempo.

Eu lembrei que tinha visto a bomba de combustível no site da Wemotos e dei uma olhadinha lá.
Só achei estranho que me parece que esta bomba é diferente. Parece ser da Super e não da TDM. Inclusive ela é mecânica e não elétrica. Será que funcionaria bem na TDM? O preço é bem convidativo: 87 Euros.

Segue o link: Wemoto

Lá também têm a original, mas creio que deva demorar um pouquinho mais para chegar: 201.68 Euros
Para encontrar esta peça lá na wemotos você entra na tela principal e no campo "Enter OEM part number:" você coloca o código da peça (não incluir os espaços e traços do código) acrescentando 00 no final.

Achei 2 sites que tem reparo/restauro da bomba:


http://www.nucleomotos.com.br/diafragmas.htm

Esse cara aqui, fabricava uma bomba a vacuo pra TDM/Virago, eu acho mais confiavel que a eletrica:

http://www.rattomotos.com.br/bombadegasolinademoto.html

Normalmente, estraga o reparo, a parte eletrica da bomba continua boa... porem se nao tiver conserto, e vc quiser uma eletrica, pode adaptar da shadow, que é mais barata pra comprar, e só muda a posição dos "caninhos" de saida.

A da minha moto é a vacuo, qdo comprei ela e fiz uma limpeza de carbura, desmontei e um colega tinha a borracha pra fazer o diafragma, aí aproveitei e troquei o diafragma, e fiz uma limpeza, ficou 10!!!! Fizemos o teste e ela puxava tranquilamente a gasolina.

blz, amigos


Bustamante,
é realmente a gosolina nossa é uma $%$&%&%*, mas de todo acontecido ainda me conformo pois a bomba durou 11 anos.

Antrão,
realmente a foto que aparece na wemoto é a bomba a vacuo usada nas TDM até 1998, seria uma opção, mas teria que mudar algumas conecções e acrescentar outras peças, a original eletrica, lá é como vc disse custa 201,00 euro.



nas TDM 1999 a 2001 são eletricas:-



vi tambem no site :- http://www.oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Yamaha&T=TDM 850&Y=2001&L=YA-TDM-850-4&O=FUEL TANK MY00&F=YA-TDM-850-4_bf&L2=YA-TDM-850-4_bf

custa 245,00 Euro + frete

mandei um email para a Maria da grecia, cygnus.2004@gmail.com, 230,00 Euro + 10 frete.



Japoneis
muito bom os site, os dois fazem o reparo, porem achei pouco tempo de garantia só 3 meses, essa é o tipo da peça que te deixa na mão, tanto a bomba a vacuo como a eletrica.

estou analizando das possibilidades, colocar uma da shadow e adaptar, ela custa +/- R$ 400,00, comprar uma nova e futuramente consertar a velha e levar como "estepe"....

Até eu comprar a bomba, estou andando com a moto, pois eu fiz a ligação direta, tanque, filtro, carburador. não senti diferença em velocidade até 100km/h, mas com tanque cheio, acredito que depois de meio tanque talves começa a falhar (vou fazer um teste). Detalhe, como existe a Torneira embaixo do tanque, eu fexo ela durante a noite e na semana que fica parada, evitanto assim a pressão na agulha, que se ela não vedar o suficiente podera dar excesso na cuba e provocar calço hidraulico.

fui...........

Rossi:
Eu particularmente acho mais confiavel a bomba a vacuo, ela só vai parar se furar o diafragma, coisa muito dificil.
A minha eu troquei o diafragma, pq na hora de abrir ele rasgou, entao coloquei um novo.
Tem a bomba da Tenere, tbm a vacuo, que pode ser adaptada.
Ligando direto, ela funciona, mas só com o tanque cheio, qdo chegar na metade, vai faltar combustivel.
Boa sorte.
Abraço!

blz,

Bom, vamos aos valores da bomba original nova:-

na Leal&miller em SP :- R$ 690,00
na Motoya em Campinas :- R$ 700,00
na Feltrim em SP:- R$ 740,00
todos tem que encomendar demora 20 dias.

para comprar no Exterior:-

Grecia, com a Maria (cygnus.2004@gmail.com) :- Euro 240,00 = R$ 567,00 + envio

WEMOTO (http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/TDM_850_4TX/99-01/) :- Libra 190,00 = R$ 506,00 + envio

OEMMOTOPARTS (http://www.oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Yamaha&T=TDM 850&Y=2001&L=YA-TDM-850-4&O=FUEL TANK MY00&F=YA-TDM-850-4_bf&L2=YA-TDM-850-4_bf) :- EURO 246,00 = r$ 581,00 + envio

recondicionar a bomba (garantia 90 dias) achei muito pouco em uma peça muito importante.
Ratto - RJ :- R$ 230,00 + envio
Nucleo moto - SP R$ 350,00 + envio

E O MEU GRANDE ACHADO:-

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-181358854-bomba-de-combustivel-tdm85001-yamaha-_JM

o Sr. Masao (e-mail:- a.masao@yahoo.com.br)vende outras bombas tambem e peças diversas para as motos, ele deve ter excelente contato no Japão, acertei para ele comprar para mim, ele comprou fez o anuncio e eu comprei, a bomba original chegou em minha casa depois de 7 dias, pessoal se vcs precisarem de algo aproveite a bomba chegou lacrada com embalagem da Yamaha, por R$ 530,00 com envio GRATIS.







instalada funcionando perfeitamente, acredito que dure mais uns 11 Anos, .....................

fui................

Caramba Jossross, este foi realmente um achado!
O preço está muito bom mesmo. Fez um excelente negócio.
Valeu por divulgar aqui pra gente.
Pergunta: além da bomba ele encomenda qualquer outra peça da Yamaha?

Altrão escreveu:Caramba Jossross, este foi realmente um achado!
O preço está muito bom mesmo. Fez um excelente negócio.
Valeu por divulgar aqui pra gente.
Pergunta: além da bomba ele encomenda qualquer outra peça da Yamaha?

blz,

acredito que sim veja o e-mail que me enviou:-

ele só precisa do part number, cara gente fina, veja lá no ml as resposta das perguntas, coloquei o e-mail dele (ele autorizou) no post anterior.

"Muito Obrigado..Josmar
Trabalho com qualquer peça da Honda, Suzuki, Yamaha e Kawasaki, todo original.
Precisando e so pedir, em 15 a 20 dias estou entregando. Gratos.."

fui.........

Josross,

Comprei uma bomba de combustível com ele também. Ele me fez o mesmo preço.
Eu tive sorte porque ele já tinha encomendado então eu recebi muito rápido.

Fiz tudo por fora. Depositei a grana na conta dele e ele mandou a peça para o meu endereço.
Conforme você falou o cara é confiável mesmo. Futuramente quando precisar outras peças já sei quem procurar. rs
Ele só não trás peças grandes. Inclusive ele também trabalha com peças de outras marcas (Honda, Susuki e Kavawasaki).

Pessoal, recomendo também o Sr Masao.

blz

legal que deu certo, o Masao é gente fina.


fui........

Prezados, desculpem reativar o tópico mas, agora é a vez da minha TDM 850 pedir outra bomba...
Encontrei a do Sr. Masao no ML por R$ 530,00 mas... também esta:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-240193590-bomba-de-combustivel-eletrica-moto-para-carburador-todas-_JM

Gostaria de saber se alguém conhece.
Grato

Samuel, eu não conheço não. Sinceramente não brincaria com bomba de combustível, pois pode te deixar na mão. Coloque a original. Vale a pena pois dura muito tempo.
Comprei a do Sr. Masao a mais de 1 ano e até agora está perfeita.

Abraço,
Altrão

Tenho uma TDM 850 2001 e desde que a comprei ( mais ou menos 1 ano ) ela dava o seguinte problema:
- podia andar em alta a vontade que ela ia bem;
- podia andar devagar que le ia bem;
- mas se estava andando em alta ( numa rodovia por exemplo ) e tinha que entrar numa cidade e andar umas quadras em baixa a moto morria e eu tinha que esperar uns 10 minutos para ela pegar e ir embora!!!!

Depois de muito sofrer e vários testes, acredito que resolvi o problema: minha bomba de gasolina esta indo pro brejo!

Toda vez que eu ligava ela parecia uma batedeira e ficava ligada quase que direto. Dava para ouvir a bomba trabalhando com a moto em movimento.

Coloquei uma bomba nova ( e também o filtro ) e na primeira vez ela fez o som de batedeira. Agora quando eu a ligo ela faz um som de patida e já para de trabalhar, só voltando a ligar quando a agulha abaixa e deixa entrar combustível novamente.

Fiz um teste de uso e parace que está tudo em ordem.

Espero ter ajudado outros usuário que venham a passar pelo mesmo problema.

Abraços.

Boa noite pedrão_rc!

Da minha parte eu agradeço a sua atenção. Quanto mais relatos tivermos sobre os problemas e soluções com nossas motocicletas, melhor para todos nós. Valeu pela dica.


Grande Abraço!

Sidarta escreveu:Boa noite pedrão_rc!

Da minha parte eu agradeço a sua atenção. Quanto mais relatos tivermos sobre os problemas e soluções com nossas motocicletas, melhor para todos nós. Valeu pela dica.


Grande Abraço!

Neste fim de semana devo abrir a bomba para ver qual seu problema e tentar repará-la.
Se possível, vou postar aqui as fotos do processo.
Att. Pedrão_RC
PS: Tenho muito material ( manuais e esquemas) das TDMs. Existe algum lugar no fórum para download?

pedrao_rc escreveu:
Neste fim de semana devo abrir a bomba para ver qual seu problema e tentar repará-la.
Se possível, vou postar aqui as fotos do processo.
Att. Pedrão_RC
PS: Tenho muito material ( manuais e esquemas) das TDMs. Existe algum lugar no fórum para download?

pedrao rc,
eu nunca vi uma bomba dessas aberta, mas já vi vários relatos informando que na realidade o que estraga é o diafragma interno em borracha. Sei também que alguns proprietários recondicionaram a bomba no Rio de Janeiro; Ratto Motos se não me engano.
Penso que o material que voce possui seja de grande utilidade, para todos aqueles que venham a consultar o fórum.
Devido ao maior conhecimento dos trâmites, funcionalidade e limitações do fórum, o nosso amigo Altrão que é o administrador é quem poderá dar orientação sobre os downloads. Breve ele deve se manifestar.

Felicidades!

Sidarta

Sidarta escreveu: eu nunca vi uma bomba dessas aberta...
Sidarta

Seu desejo foi realizado:

A bomba ainda inteira...


Abrindo a bomba ( que é relativamente fácil )...


A parte dos contatos que liga a bomba quando a pressão da linha de combustivel do carburador cai e desliga quando já está cheio a cuba e a agulha fecha a passagem...


A bomba desmontada...


E o culpado, o diafragma danificado...


Vou tentar achar o kit de reparo e recuperar a bomba para deixar de reserva.
Espero ter ajudado.
Abraços
Pedrão_RC

pedrão_rc

Agradeço pelo retorno com as fotos, que foram um presente para mim.
Não sei se voce encontrará o reparo original, haja visto alguns tópicos que tenho visto, sobre reparo de bomba para TDM850.
Veja o link: http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=24598
Refere-se ao reparo de uma bomba de vácuo (não é uma bomba elétrica) para um MKI 1992, acho que vale a leitura pois nos remete a fabricantes de diafragmas, ao mesmo tempo que nos informa da semelhança de bombas com veículos ATV’s e Snowmobile.
Por outro lado na Net, existem alguns fabricantes nacionais(diafragmas), que fabricam peças novas mediante o envio da peça velha, para servir como modelo.
Entre os anos de 1984 até hoje, eu tenho utilizado diafragmas e demais peças de borracha da indústria nacional (paralela), para carburadores de moto nacional (CB400, XLX 250, Tornado, etc.. Nunca tive problema, nem tampouco desgaste prematuro. Comparar com a qualidade do original é estupidez. Após quase 30 anos imagina quanto deve ter evoluído o material. Porém para quem se aventura na manutenção da própria motocicleta vale o custo benefício. Só erra quem tenta fazer.
Parabéns pela iniciativa e o NÃO nós já temos. Se der certo.. teremos o SIM. .

Se eu conseguir alguma coisa a mais a respeito do diafragma eu lhe retorno.
Vou também passar para o site Carpe o link desse tópico, para ver se eles podem nos auxiliar. Espero que você não se importe.

Abraço

Apenas para constar.
Fiz a troca da bomba de gasolina e realizei várias viagens, passando pelas mesmas situações que antes faziam a mota dar o defeito e nadinha do danado aparecer.
Comprei com o Sr. Masao ( ele diz que traz qualquer peça de moto japoneza) e foram R$600,00 bem gastos, já que a bomba ainda era a original e durou 45.000Km.
Abraços.
Pedrão_RC

pedrão_rc,

bom saber que realmente o problema foi resolvido com a substituição da bomba de gasolina.
Por falar nisso, a minha moto está +- com a mesma kilometragem que a sua. Portanto já devo ficar atento para isso, pois é questão de tempo, uma vez que se trata de ítem que tem seu tempo de vida últil comprometido pelo ressecamento da borracha.
Quanto ao sr. Massao, o cara é bom mesmo. Eu já comprei uma corrente de comando com ele(R$ 200,00) e a entrega foi via correios diretamente na minha casa (interior MG) tudo ok, conforme prazo estipulado por ele.
Dando sequência ao meu último post, eu não achei o reparo para a bomba original, tanto no ebay, quanto no mercado nacional. Também os nossos amigos do site Carpe, não puderam nos ajudar. Ficou constatado que a Yamaha não fornece o reparo para a bomba. Ainda sim, sei que tem fornecedor nacional que fabrica diafragma mediante amostra do reparo velho. Vou deixar para pensar nisso quando chegar a minha vez.


Grande abraço

Felicidades!

Sidarta escreveu:pedrão_rc,

bom saber que realmente o problema foi resolvido com a substituição da bomba de gasolina.
Por falar nisso, a minha moto está +- com a mesma kilometragem que a sua. Portanto já devo ficar atento para isso, pois é questão de tempo, uma vez que se trata de ítem que tem seu tempo de vida últil comprometido pelo ressecamento da borracha.
Quanto ao sr. Massao, o cara é bom mesmo. Eu já comprei uma corrente de comando com ele(R$ 200,00) e a entrega foi via correios diretamente na minha casa (interior MG) tudo ok, conforme prazo estipulado por ele.
Dando sequência ao meu último post, eu não achei o reparo para a bomba original, tanto no ebay, quanto no mercado nacional. Também os nossos amigos do site Carpe, não puderam nos ajudar. Ficou constatado que a Yamaha não fornece o reparo para a bomba. Ainda sim, sei que tem fornecedor nacional que fabrica diafragma mediante amostra do reparo velho. Vou deixar para pensar nisso quando chegar a minha vez.


Grande abraço

Felicidades!

A bomba original da moto é feita pela Mitsubishi, vou procurar se eles fornecem reparos para ela.

Por curiosidade, você já trocou a corrente de comando de sua moto?

As próximas melhorias que farei na minha será dar uma geral na suspensão dianteira ( que está com um pequeno vazamento) e na traseira, especialmente no amortecedor já que um carrego muito peso na moto ( eu+manorada+bagagem = 145Kg+70Kg+10Kg = muitos kgs).


Abraços.

pedrao_rc escreveu:

Por curiosidade, você já trocou a corrente de comando de sua moto?
[/quote]

Pedrão rc,
tenho a corrente nova na caixa, contudo ainda não houve necessidade de substituí-la.

Quando comprei a minha moto eu percebi que a corrente batia um pouco e que mais cedo ou mais tarde esse ruido iria se intensificar.
Após um ano, ela já batia legal e a troca seria inevitável. Já antecipando a manutenção eu adquiri a corrente original via sr. Masao.
Só que em contato com alguns amigos do site Carpe, fui informado que; às vezes o acionador/tensionador da corrente que tem o sistema por catraca, leva muito tempo para pular um dente e dessa forma esticar a corrente. Um membro do site Carpe comentou que estava na mesma situação e resolveu manualmente dar uma ajuda ao tensionador. Ele informou que ao ligar o motor teve sucesso, porém após algumas esticadas, informou que o ruido havia voltado. Um outro membro, respondeu que isso era indicação que o tensionador estava realmente no fim da vida útil e que deveria ser substituido. Problema resolvido com um novo tensionador e sem precisar substituir a corrente.
Ainda no site Carpe, lembro que um membro comentou que chegou a trocar dois tensionadores para uma só corrente.
No meu caso, quando já estava para desmontar o tensionador, a corrente parou de bater e o motor passsou aa funcionar legal. Já viajei e rodei muito depois disso e não tem ruido algum.
Portanto o tensionador cumpriu a sua função de pular um dente conforme descrito acima.
Se voce está pensando em substituir a corrente, acho melhor voce verificar o estado do tensionador primeiro.
Na época eu fiz uma cotação com a Maria (Peças originais Yamaha na Grécia) e ficava em torno de 89,00 euros + frete. Também fiz cotação com o sr.Masao, mas não me lembro do valor.
Desculpe pelo testamento más não teve jeito.

Felicidades!