Medição do nível e consumo de óleo.

Sidarta escreveu:Marcio3d boa noite!

Considero suas informações corretas pois de acordo com o manual: 3,6 litros na troca com substituição do filtro. Para medição; moto na posição vertical com motor aquecido durante 15 minutos e nível entre as marcas mínimo e máximo. Possuo a TDM850 2001 a quase um ano e esse é o procedimento que adoto nas medições e troca de óleo.
A minha está também com kilometragem semelhante a sua e considero normal os 500ml por 1000 km, principalmente nas viagens onde costumamos pesar a mão um pouco mais. Digo isso baseado na experiência com outras motos que tive e também em leitura de alguns posts(outros sites) de usuários proprietários de motos acima de 500cc, sendo marcas variadas( 500ml por 1000km). Vi apenas uma exceção; foi uma CB400 que possui durante 10 anos e que dos 5.000km até os 50.000km ela não baixava uma gota de óleo. Como possuo a TDM850 a um ano somente, vamos ver se alguns amigos que possuem a moto a mais tempo se pronunciam e nos auxiliam no questionamento.

Um grande abraço!

Sidarta escreveu:Elvis boa noite!

Parabéns pela compra. A TDM 850 é uma baita motocicleta. Espero que ela lhe traga muita felicidade.
Seja bem vindo a casa!

Me envie uma MP, para que eu possa lhe retornar. Dessa forma vou lhe enviar o manual de serviço em PDF, onde na
página 19, voce poderá seguir os passos para esgotar o óleo do motor. Básicamente são 2 pontos de dreno.


Felicidades!

pedrocampelojr escreveu:

Sidarta escreveu:Elvis boa noite!

Parabéns pela compra. A TDM 850 é uma baita motocicleta. Espero que ela lhe traga muita felicidade.
Seja bem vindo a casa!

Me envie uma MP, para que eu possa lhe retornar. Dessa forma vou lhe enviar o manual de serviço em PDF, onde na
página 19, voce poderá seguir os passos para esgotar o óleo do motor. Básicamente são 2 pontos de dreno.


Felicidades!

Poderia enviar também este manual de serviço em PDF? Abraços!

Sidarta escreveu:Pedro,
estou entendendo que voce fez a medição após ler todas as mensagens desse tópico, ou seja; o motor estava realmente aquecido.
Particularmente, eu prefiro fazer a medição após ter rodado na cidade e chegar em casa. Penso ser mais correto e prático, do que ligar a motocicleta e ficar esperando por 15 minutos e após fazer a leitura.
Na teoria:
a) se não for trocar o filtro, o correto seria drenar pelos dois pontos conforme manual e repor 3,5l de óleo.
b) se for trocar o filtro, drenar pelos dois pontos préviamente recomendados e retirar a carcaça protetora do filtro perfazendo o terceiro ponto(3,6l).
Até o presente eu não vi ninguém falar que fez conforme acima e a medição foi ok logo de cara.
O filtro é um dos drenos mais importantes, pois é o que retém a limalha/sujeira e isso voce fez, portanto acho que isso tranquiliza um pouco.
Quanto ao excesso, é óbvio que ficaram alguns mls de óleo velho, pela falta de não ter esgotado pelos tês drenos.
Retire esse excesso por sucção(use uma mangueira), através do bocal superior de abastecimento de óleo(tente primeiro 200 ou 300 ml) e refaça o teste aquecendo 15 minutos ou após uma volta na cidade.  Aos poucos voce pega a manha. O importante na TDM 850 é ficar de olho nesse nível e não rodar com ele abaixo do mínimo.
Analisando a sua situação friamente, questiono se o óleo novo tinha as mesmas características técnicas do óleo usado pelo proprietário anterior
(mineral?, semi-sintético?, sintético? fala-se que essa característica não pode ser misturada). Quanto a ser 20W40, 20W50, 15W40 e etc conforme manual, essa mistura(novo com o velho que ficou) não teria reflexo em poucos mls a mais. A bola está com voce.

OBS: Todos sabemos desde infância, que o excesso pode provocar vazamentos em retentores e juntas de motores e etc, pois pode almentar a pressão interna. No site Carpe(Ingles) tem usuários que alegam andar com excesso de óleo no motor,  devido ao consumo habitual da TDM850.
Não é correto, mas eles afirmam que não se trata da primeira TDM e já rodaram milhares de kms.
Qualquer coisa estamos ai.

Sidarta escreveu:Pedro,
estou entendendo que voce fez a medição após ler todas as mensagens desse tópico, ou seja; o motor estava realmente aquecido.
Particularmente, eu prefiro fazer a medição após ter rodado na cidade e chegar em casa. Penso ser mais correto e prático, do que ligar a motocicleta e ficar esperando por 15 minutos e após fazer a leitura.
Na teoria:
a) se não for trocar o filtro, o correto seria drenar pelos dois pontos conforme manual e repor 3,5l de óleo.
b) se for trocar o filtro, drenar pelos dois pontos préviamente recomendados e retirar a carcaça protetora do filtro perfazendo o terceiro ponto(3,6l).
Até o presente eu não vi ninguém falar que fez conforme acima e a medição foi ok logo de cara.
O filtro é um dos drenos mais importantes, pois é o que retém a limalha/sujeira e isso voce fez, portanto acho que isso tranquiliza um pouco.
Quanto ao excesso, é óbvio que ficaram alguns mls de óleo velho, pela falta de não ter esgotado pelos tês drenos.
Retire esse excesso por sucção(use uma mangueira), através do bocal superior de abastecimento de óleo(tente primeiro 200 ou 300 ml) e refaça o teste aquecendo 15 minutos ou após uma volta na cidade.  Aos poucos voce pega a manha. O importante na TDM 850 é ficar de olho nesse nível e não rodar com ele abaixo do mínimo.
Analisando a sua situação friamente, questiono se o óleo novo tinha as mesmas características técnicas do óleo usado pelo proprietário anterior
(mineral?, semi-sintético?, sintético? fala-se que essa característica não pode ser misturada). Quanto a ser 20W40, 20W50, 15W40 e etc conforme manual, essa mistura(novo com o velho que ficou) não teria reflexo em poucos mls a mais. A bola está com voce.

OBS: Todos sabemos desde infância, que o excesso pode provocar vazamentos em retentores e juntas de motores e etc, pois pode almentar a pressão interna. No site Carpe(Ingles) tem usuários que alegam andar com excesso de óleo no motor,  devido ao consumo habitual da TDM850.
Não é correto, mas eles afirmam que não se trata da primeira TDM e já rodaram milhares de kms.
Qualquer coisa estamos ai.

pedrocampelojr escreveu:

Sidarta escreveu:Pedro,
estou entendendo que voce fez a medição após ler todas as mensagens desse tópico, ou seja; o motor estava realmente aquecido.
Particularmente, eu prefiro fazer a medição após ter rodado na cidade e chegar em casa. Penso ser mais correto e prático, do que ligar a motocicleta e ficar esperando por 15 minutos e após fazer a leitura.
Na teoria:
a) se não for trocar o filtro, o correto seria drenar pelos dois pontos conforme manual e repor 3,5l de óleo.
b) se for trocar o filtro, drenar pelos dois pontos préviamente recomendados e retirar a carcaça protetora do filtro perfazendo o terceiro ponto(3,6l).
Até o presente eu não vi ninguém falar que fez conforme acima e a medição foi ok logo de cara.
O filtro é um dos drenos mais importantes, pois é o que retém a limalha/sujeira e isso voce fez, portanto acho que isso tranquiliza um pouco.
Quanto ao excesso, é óbvio que ficaram alguns mls de óleo velho, pela falta de não ter esgotado pelos tês drenos.
Retire esse excesso por sucção(use uma mangueira), através do bocal superior de abastecimento de óleo(tente primeiro 200 ou 300 ml) e refaça o teste aquecendo 15 minutos ou após uma volta na cidade.  Aos poucos voce pega a manha. O importante na TDM 850 é ficar de olho nesse nível e não rodar com ele abaixo do mínimo.
Analisando a sua situação friamente, questiono se o óleo novo tinha as mesmas características técnicas do óleo usado pelo proprietário anterior
(mineral?, semi-sintético?, sintético? fala-se que essa característica não pode ser misturada). Quanto a ser 20W40, 20W50, 15W40 e etc conforme manual, essa mistura(novo com o velho que ficou) não teria reflexo em poucos mls a mais. A bola está com voce.

OBS: Todos sabemos desde infância, que o excesso pode provocar vazamentos em retentores e juntas de motores e etc, pois pode almentar a pressão interna. No site Carpe(Ingles) tem usuários que alegam andar com excesso de óleo no motor,  devido ao consumo habitual da TDM850.
Não é correto, mas eles afirmam que não se trata da primeira TDM e já rodaram milhares de kms.
Qualquer coisa estamos ai.

Bem, resolvi do jeito mais difícil, porém creio que seja também o melhor.

Drenei todo o óleo. Tinham quase 5,5 litros.....

Montei tudo, pus novamente o óleo e resolvido. Agora tá no nível certinho!

Abraços e obrigado!