Sidarta escreveu:Boa noite Murilo Prieto!
Eu confesso que fiquei meio em dúvida, quanto à peça que voce necessita.
Acho que o Japoneis no post anterior, ficou também com essa dúvida.
Más vendo agora o título do seu post, penso que voce realmente quer é a guia da agulha do pistonete.
No momento não conheço peça similar de outra motocicleta (guia da agulha do pistonete) para TDM98 e qualquer outro ano.
A minha moto é uma TDM850 2001 e até o presente eu não necessitei substituir essa peça.Mesmo porque a agulha do pistonete tem 5 entalhes ou pics, e a trava vem de fábrica no do meio. Dessa forma voce tem 2 entalhes restantes para subir em caso de desgaste, uma vez que a agulha é cônica.
Já o seu modelo 1998 tem 3 pics, conforme está na fotografia. Não sei em qual posição ele vem de fábrica, onde acredito que venha também no do meio, más fica difícil opinar.
A razão de eu estar batendo nessa tecla é a seguinte: no site gringo Carpe, eles informam que para os modelos TDM850 3VD de 1991 a 1995, essa guia de agulha (eles chamam de tubo de emulsão) desgasta precocimente e almenta o consumo. Não é o seu caso, mas veja fotos nesse link:
http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=4806&hl=%20replacement%20%20the%20%20tube%20%20emulsionComo ela é rosqueável e de fácil acesso para ser retirada, se torna mais prático a manutenção. A agulha desgasta em proporção menor em relação à guia. Já nos modelos 4TX de 1996 a 2001, a coisa se inverte.
A guia é confeccionada em material melhor mais difícil de ovalizar e eles informam que até o presente, não têm notícia de algum membro que a tenha trocado. Como o desgaste ocorre na agulha e sendo ela cônica, muda-se o entalhe ou pics, tentando recuperar essa perda. Sendo assim, eu estou surpreso com a sua informação sobre a necessidade de adquirir essa guia.
Viajando na maionese:1) Nos anos 80 eu ainda residia em BH e na época havia uma casa de peças para carburadores, conhecida em todo estado.
Na maior parte os clientes eram mecânicos, que de posse da peça original velha, tentavam achar a equivalente e dá-lhe paquímetro ou micrômetro.
Tinha de tudo, peças para carburadores desde motos mais novas até as mais antigas. Em último caso o torneiro no fundo da loja e sob sua observação, confeccionava a peça desejada.
Acredito que hoje isso seja inviável. Más será que em São Paulo ainda não tem alguém, que trabalhe desse modo?
2) Um bom torneiro........faz até milagre.
3) Voce informou que a Yamaha não tem conhecimento dessa peça, talvez isso justifique o comentário acima por parte dos gringos.
O fato dessa peça constar no kit Keyster(que é um paralelo de boa qualidade) na fotografia acima, talvez seja a oportunidade vista pelo fabricante em cima da brecha que a Yamaha deixou.
4) Eu ja trouxe do Paraná para os carburadores - na primeira remessa: as agulhas de bóia + respectivas sedes ambos carburadores - foi uma pedrada.
Na segunda remessa, comprei as guarnições(juntas) - ambos carburadores foi outra pedrada - perdi essas guarnições (juntas) dentro da minha própria casa, acho que foram para o lixo.
Na terceira remessa, comprei novamente as mesmas guarnições(juntas) ambos carburadores -foi outra pedrada -
Se eu tivesse comprado o kit completo como na foto, ficaria talvez mais barato.
Nesse mesmo site veja o tópico:
Carburdor TDM850 ano 2001 – peça similar na página 1,
Leia o quarto post que foi escrito por Samuel Gusmão em 17/10/2012.
Segue o Link:
https://tdm900brasil.forumeiros.com/t394-carburador-tdm850-ano-2001-peca-similarTalvez essa seja a saída com menor custo, desde que seja um bom torneiro.
Um grande abraço e por favor nos dê retorno, quando a “dourada” estiver novamente em ponto de bala.
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