Contagiros abaixo de zero?

Fiz uma viagem de uns 800km com minha tdm 850-2001 enão notei nada de anormal. Depois de uns 3 ou 4 dias fui dar uma geral na motoca e qual a minha surpresa que o contagiro está marcando abaixo de 0 (zero) rpm?????!!!!
Quando eu ligo a moto ele tenta subir, mas o pino de descanço não deixa ele passar para a parte de cima do mostrador.
Será que ele soltou e girou sem que eu percebesse? Costumo olhar muito para o contagiro e notaria se tivesse ocorrido na viagem.
Alguém já passou por isso? O contagiros da TDM 850 é ( se não me engano) elétrico vindo um fio direto do módulo de ignição ( portanto não tem cabo).
No fim de semana vou medir o sinal que vem do módulo para ver se ele aumenta com a rotação. Alguém já abriu o painel de instrumentos?
Agradeço qualquer ajuda.
Att. Pedrão_RC

Já desmontei o painel da minha outra TDM, nada complicado.
O que pode ter acontecido, foi o ponteiro ter soltado do eixo e caiu (tipo, estava em alta rotação e caiu pra baixo).
A sua qdo vc ligava a chave, o rpm fazia a checagem até o final da esccala???
Acredito que abrindo e colocando o poneiro de volta no lugar dele, estrá tudo resolvido...

Japoneis escreveu:Já desmontei o painel da minha outra TDM, nada complicado.
O que pode ter acontecido, foi o ponteiro ter soltado do eixo e caiu (tipo, estava em alta rotação e caiu pra baixo).
A sua qdo vc ligava a chave, o rpm fazia a checagem até o final da esccala???
Acredito que abrindo e colocando o poneiro de volta no lugar dele, estrá tudo resolvido...

Também estou suspeitando que o ponteiro deva ter se soltado e no fim de semana ( se der tempo) vou desmontar. É que eu controlo muito a rotação do motor e sem ele eu fico meio sem saber qual marcha colocar ( já que a minhaTDM não gosta de andar abaixo de 4000rpm e utilizo mais a 4ª marcha que a 5ª em vários trechos de viagens).
Quanto ao teste de fim de escala, ela nunca fez ( ou pelo menos eu nunca reparei??). A TDM 850-2001 faz essa checagem? Vou dar uma olhada no manual.
Desde já, agradeço a atenção.
Pedrão_RC

Se não me engano a minha TDM tb não faz esta checagem. (ano 2000)
Eu nunca desmontei o painel da minha, mas tb acho que não deve ser um bicho de 7 cabeças.
Creio que o Japonês está certo: deve ter soltado o ponteiro do eixo central em algum momento. Só tome cuidado quando abrir/fechar para não estragar as vedações senão pode começar a entrar água da chuva depois. Aí é só questão de tempo para danificar as peças interiores.

Aproveitando o tópico:
Estou precisando levar a minha moto em um especialista de paineis, pois acho que ela está marcando a mais a velocidade. Quando ela marca 100km/h acho que estou a uns 87km/h. De certa forma é bom que evito multas. hahaha

Qual a precisão do velocímetro de suas motos? Imagino que todas têm uma pequena variação, mas acho que a minha está muito grande. Não deveria passar de uns 5%. Meu carro por exemplo quando está marcando no painel 100km/h no GPS marca 101km/h. A 120 marca 122km/h, ou seja, uma precisão muito boa.

Altrão escreveu:
Aproveitando o tópico:
Estou precisando levar a minha moto em um especialista de paineis, pois acho que ela está marcando a mais a velocidade. Quando ela marca 100km/h acho que estou a uns 87km/h. De certa forma é bom que evito multas. hahaha

Qual a precisão do velocímetro de suas motos? Imagino que todas têm uma pequena variação, mas acho que a minha está muito grande. Não deveria passar de uns 5%. Meu carro por exemplo quando está marcando no painel 100km/h no GPS marca 101km/h. A 120 marca 122km/h, ou seja, uma precisão muito boa.

Na publicações sobre motos ( revistas, etc) eles sempre colocam as velocidades marcadas e as medidas, e ela nornamlmente variam com a velocidade, ficando na média gira em torno de uns 10%.
Vou ver se acho alguma revista que tenha avaliado a TDm.

Altrão escreveu:Se não me engano a minha TDM tb não faz esta checagem. (ano 2000)
Eu nunca desmontei o painel da minha, mas tb acho que não deve ser um bicho de 7 cabeças.
Creio que o Japonês está certo: deve ter soltado o ponteiro do eixo central em algum momento. Só tome cuidado quando abrir/fechar para não estragar as vedações senão pode começar a entrar água da chuva depois. Aí é só questão de tempo para danificar as peças interiores.

Aproveitando o tópico:
Estou precisando levar a minha moto em um especialista de paineis, pois acho que ela está marcando a mais a velocidade. Quando ela marca 100km/h acho que estou a uns 87km/h. De certa forma é bom que evito multas. hahaha

Qual a precisão do velocímetro de suas motos? Imagino que todas têm uma pequena variação, mas acho que a minha está muito grande. Não deveria passar de uns 5%. Meu carro por exemplo quando está marcando no painel 100km/h no GPS marca 101km/h. A 120 marca 122km/h, ou seja, uma precisão muito boa.

Normalmente o velocimetro do veiculo marca sempre a menos que o real, em tolerancia de ate 10%.
Verifique ambos os veiculos. Em sao paulo tem a velobakar www.velobakar.com.br

[quote="pedrao_rc"
Quanto ao teste de fim de escala, ela nunca fez ( ou pelo menos eu nunca reparei??). A TDM 850-2001 faz essa checagem? Vou dar uma olhada no manual.
Desde já, agradeço a atenção.]


Pedrão RC, nunca tive problema com os mostradores(painel) da TDM. Também acredito mais na hipótese do ponteiro ter rodado e soltado.
Já desmontei alguns painéis de outras motocicletas, porém da TDM ainda não. Contudo não é bicho de sete cabeças.
A minha é uma TDM850 2001 e também não faz a checagem do RPM.

Felicidades!

Altrão escreveu:

Qual a precisão do velocímetro de suas motos? Imagino que todas têm uma pequena variação, mas acho que a minha está muito grande. Não deveria passar de uns 5%. Meu carro por exemplo quando está marcando no painel 100km/h no GPS marca 101km/h. A 120 marca 122km/h, ou seja, uma precisão muito boa.

Altrão, coroa e pinhão estão com a quantidade de dentes original (16 e 43)?
Pneus estão com as medidas originais?

Na minha moto em relação a precisão de distâncias percorridas, sempre batem (pouca variação) com as do carro ou mesmo em relação as motos que tive. Quanto a velocidade, também nunca percebi discrepância. Pretendo fazer verificação com o GPS

Aqui na região está chovendo muito. Tão logo melhore o tempo, eu lhe enviarei dados obtidos com a minha moto:
marcha posicionada X rpm X velocidade indicada. Dessa forma voce pode ter um parâmetro de comparação sobre a velocidade.
Embora eu tenha o GPS no carro, nunca tive a curiosidade de comparar a velocidade dele com a da moto. Antigamente a revista 2 rodas informava nos testes (completíssimos) as velocidades indicadas no painel da moto testada x velocidade real. Hoje os testes sequer informam a velocidade(painel ou real) e são bem imcompletos.

Felicidades!

Sidarta,

Estou com a relação original 16x43 como você citou. O pneu trazeiro é um pouco mais largo (160 em vez do 150), mas a altura é a mesma. Creio que o pneu trazeiro não influência na acuracidade da velocidade.
O pneu dianteiro pode sim estar impactando na informação de velocidade. Estou usando o pneu da TDM 900 que é medida 120x60x18 em vez da 110x80x18. Como o padrão de altura é uma porcentagem em relação à largura creio que está aí o motivo. Veja:

120 * 60 / 100 = 72
110 * 80 / 100 = 88

Na próxima troca de pneu vou tentar achar a medida correta, porém está muito difícil em achar pneus nessa medida. Foi por este motivo que optei por colocar o Michelan Pilot Road II na frente e o Michelan Pilot Road III atrás.

Eu conheço a Velobakar, inclusive eu instalei o meu farol xenon lá.
Perto aqui de casa têm um outro local que trabalha com painéis. Vou ver se eles mexem em motos também.

Altrão, nas TDM´s a partir de 2000 o velocimetro é eletronico, não tem cabo ligando ele à roda dianteira. A medida da velocidade é feita no cambio/pinhão. Por isso eu perguntei se a moto fazia o check do painel. Então um pneu diferente pode alterar a medida do velocimetro, mas pode não ser o seu caso.
Abraço

Japoneis,

Eu já tinha ouvido esta informação também. Creio que aqui no forum mesmo.
Neste caso faria mais sentido o meu pneu traseiro estar afetando o velocimetro certo? Isso porque uma medida maior ou menor muda a rotação (relação secundária) do motor. Ou seja, para usar este pneu eu deveria utilizar uma outra medida de pinhão/coroa para compensar certo?

Pessoal,

Olha só que legal este site que achei: http://www.gearingcommander.com/
Lá você consegue simular diferentes combinações de transmissão e ver os resultados.