InícioOlá pessoal alguem sabe o que o defeito 34 e 33 pois minha moto pega e morre e no painel acusa o defeito 34 e 33...
2 participantes
defeito 34 e 33
lucio- Mensagens : 3
Data de inscrição : 05/08/2009
Bustamante- Mensagens : 159
Data de inscrição : 30/07/2008
Idade : 58
Localização : São Paulo / SP
Lucio,
O defeito 34 refere-se a falha de comunicação no cabo primário da bobina de ignição 2 da ECU. Por favor verifique os fusíveis, a bateria que deve ter pelo menos 12,8V a 20ºC, a conexão da bateria, a conexão dos cabos cinza/vermelho, preto/vermelho e conectores a condição dos cabos de vela, a abertura das velas que deve estar entre 08, e 0,9mm, a resistência do cabo de vela que deve ser de 10K ohm a 20ºC, a resistência da bobina no sistema primário que deve ser medida no fio vermelho/preto (ponta de prova positiva) e fio laranja (cinza) a ponta de prova negativa e o valor encontrado deve ser de 3,4 a 4,6 ohm a 20ºC. Em seguida deve-se medir o sistema de ignição secundário com a ponta de prova negativa no cabo (que vai no caximbo) e a ponta positiva no cabo vermelho/preto sendo que o valor encontrado deve estar entre 10,4 a 15,6K ohm a 20ºC. Cheque também a conmtinuidade do interruptor principal, a continuidade do interruptor "corta motor", o interruptor do cavalete lateral. O sensor de posição do virabrequim deve ser verificado com a ponta de prova positiva no fio vrede/branco e a ponta negativa no fio azul/amarelo e o valor encontrado deve estar entre 192 a 288 ohm a 20ºC. A continuidade do relê de partida deve ser verificado entre os fios azul/verde e azul/amarelo (deve have continuidade) e azul/amarelo + azul/verde (Não deve haver continuidade).
O defeito 33 refere-se a mal funcionamento no cabo primário da bobina de ignição 1 da ECU. Idem ao descrito acima para os cabos da bobina 1 laranja/laranja, preto/vermelho e conectores.
É muita informação, mas recomendo começar pelos fusíveis, depois conectores da bobina, depois conectores dos interruptores (ignição principal, corta corrente e cavalete lateral), depois checar o caximbo, depois a abertura da velas, e após isto medir a continuidade dos fios e resistência Ohmica da bobina e do cabo de vela.
Boa sorte,
Bustamante
O defeito 34 refere-se a falha de comunicação no cabo primário da bobina de ignição 2 da ECU. Por favor verifique os fusíveis, a bateria que deve ter pelo menos 12,8V a 20ºC, a conexão da bateria, a conexão dos cabos cinza/vermelho, preto/vermelho e conectores a condição dos cabos de vela, a abertura das velas que deve estar entre 08, e 0,9mm, a resistência do cabo de vela que deve ser de 10K ohm a 20ºC, a resistência da bobina no sistema primário que deve ser medida no fio vermelho/preto (ponta de prova positiva) e fio laranja (cinza) a ponta de prova negativa e o valor encontrado deve ser de 3,4 a 4,6 ohm a 20ºC. Em seguida deve-se medir o sistema de ignição secundário com a ponta de prova negativa no cabo (que vai no caximbo) e a ponta positiva no cabo vermelho/preto sendo que o valor encontrado deve estar entre 10,4 a 15,6K ohm a 20ºC. Cheque também a conmtinuidade do interruptor principal, a continuidade do interruptor "corta motor", o interruptor do cavalete lateral. O sensor de posição do virabrequim deve ser verificado com a ponta de prova positiva no fio vrede/branco e a ponta negativa no fio azul/amarelo e o valor encontrado deve estar entre 192 a 288 ohm a 20ºC. A continuidade do relê de partida deve ser verificado entre os fios azul/verde e azul/amarelo (deve have continuidade) e azul/amarelo + azul/verde (Não deve haver continuidade).
O defeito 33 refere-se a mal funcionamento no cabo primário da bobina de ignição 1 da ECU. Idem ao descrito acima para os cabos da bobina 1 laranja/laranja, preto/vermelho e conectores.
É muita informação, mas recomendo começar pelos fusíveis, depois conectores da bobina, depois conectores dos interruptores (ignição principal, corta corrente e cavalete lateral), depois checar o caximbo, depois a abertura da velas, e após isto medir a continuidade dos fios e resistência Ohmica da bobina e do cabo de vela.
Boa sorte,
Bustamante
|
|
|