Pinça de Freio com problemas - TESTE

Blz, pessoal


Um belo dia, olhando as pastilhas notei que uma delas estava mais gasta que a outra (dianteira), porque sera? ?????

Resolvi fazer alguns pequenos TESTE,:-

1) simplesmente andei uns quarteirões SEM FREIAR, deixei a moto parar sozinha, e coloquei a MÃO nos disco dianteiro, pasmem, um dos discos estava quente (justamente aquele que a pastilha tava um pouco mais gasta) e o outro totalmente gelado, como tambem o disco TRAZEIRO estava quente mas com pastilhas gastas por igual.

assim conclui que uma pinça dianteira e a pinça trazeira não estava voltando corretamente, provocando atrito desnecessario com o disco, esquentando-o.

2) depois andei forte e usei os freio dianteiro e trazeiro, parei a moto e coloquei a MÃO denovo, novamente uma surpresa, o outro disco da FRENTE aquele que estava gelado( na TDM 850 são 2) notei que a pastilha nao estava gasta e continuava totalmente gelado , o outro quente, e os trazeiros tambem quentes.

descobri então que a moto freiava mas um dos lados (frente) as pinças (pistão interno) estava totalmente TRAVADO nao atuava na pastilhas e o outro não voltava completamente.

resumindo vou tirar todas as pinças e desmonta-las e limpar tudo, pistão, trocar aneis, etc.

ainda bem que os discos estão perfeitos sem desgaste excessivos.

notem que eu andava com a moto e freiava "normalmente" não percebia qualquer irregularidade, jamais desconfie que tinha problemas no freio.

fica ai a dica......depois dessa vou verificar periodicamente.....

fui........................

Excelente dica josross! Farei o mesmo com a minha moto.
Creio inclusive que além do desgaste dos discos e pastilhas, um freio travado pode afetar inclusive o consumo da moto.
A minha moto está freiando muito bem, mas como você mesmo disse que nem desconfiava de problemas, é bom garantir que está tudo ok, pois com freio não se pode facilitar.

Blz,


então, fiz a desmontagem das pinças dianteira e trazeiras, estavam com os pistões com sujeira grudada que impediam o movimento tanto para freiar como para retornar.

Detalhe:-

1)cada pinça da frente possui 4 pistões (2 são um pouco maior de diametro) e na carcaça da pinça onde eles encaixam tem 2 anel de borracha em cada pistão , um é o quarda pó e o outro mais largo e que faz funcionar e reter o oleo, ainda bem que não precisei trocar nenhum dos aneis pois estavam em perfeito estado, no total são 16 aneis (8 em cada pinça dianteira), custa loco de caro.

na Yamaha os anéis custam R$ 62,00 (3HE-w0047-50) cada lado.

jogo completo na Inglaterra para 01 pinça dianteira:-

http://cgi.ebay.co.uk/FRONT-caliper-seal-kit-YAMAHA-TDM850-FZR1000-VMAX-VMX_W0QQitemZ370411327857QQcategoryZ10490QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D250654957011%252B250654957011%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6923376392469708647

http://www.asamotorcycleparts.com/index.php?app=gbu0&ns=prodshow&ref=cks1491

2) Na pinça trazeira tem 2 pistões, com 2 aneis de borracha cada, que tambem estavam sujos.

numero da peça (31A-W0047-00)


http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/TDM_850_4TX/99-01/picture/Piston_Seal_and_Dust_Seal_Rear_Brake/



Tudo montado e testado, funcionando perfeitamente.

fui..............